Se correrá en el circuito nº 5 (3.652 METROS) del autódromo Hnos. Emilozzi del AMCO.

Se podrá competir con un solo auto en toda la jornada el que será presentado en la verificación técnica para su verificación como condición excluyente para poder tomar parte de la actividad oficial. Los pilotos titulares que corran como pilotos invitados en la misma categoría solo sumaran el 50% del puntaje que le correspondiera en la final de invitados.

Clasificación: clasificaran únicamente los pilotos titulares. Desde la señal sonora o semáforo en verde que habilita la pista los pilotos tendrán tres (3) minutos para salir a clasificar, caso contrario quedaron sin registro de tiempo.
Se realizara dividida en  dos tandas, por ranking de campeonato, para los pilotos titulares
 La posición obtenida por el piloto titular determinara el lugar que este ocupara en la grilla de partida de la final de titulares en tanto la posición obtenida por el piloto titular tras la final de titulares determinara la posición de partida en la grilla de la final de invitados  del piloto invitado.
Culminada la tanda de clasificación se tendrá que entregar el auto a parque cerrado hasta el final de la misma autorizando el comisario técnico a retirarlo del predio.
Dicho procedimiento se aplicara al finalizar cada una de las competencias en las que participe el automóvil. Retirar el coche de parque cerrado sin autorización significará la perdida de tiempos del evento en que este hubiese participado al momento de ingresar al parque cerrado.
El peso del automóvil será el estipulado por reglamento para la categoría mas el lastre que el piloto titular hubiera acumulado en el transcurso del campeonato 2013, debiendo pesar durante toda la competencia el mismo kilaje declarado por la APPS.
La carrera constara de dos finales a 12 vueltas al circuito Nº 5 del AMCO . La clasificación final resultara de la suma de tiempos del piloto titular más el tiempo del piloto invitado conformando de esta manera la clasificación general que dará como resultado el  ganador de la competencia y concederá los puntos en disputa para el piloto titular.
La primera final será disputada por los pilotos titulares y la complementaria por los pilotos invitados.
Todos los reclamos (deportivos y administrativos) pueden ser realizados únicamente por los concurrentes ante el comisario deportivo.
Nota:


La reunión obligatoria de pilotos se realizara el domingo 15 al finalizar las pruebas libres oficiales. La no presencia de los pilotos será penalizada de acuerdo al reglamento de campeonato 2013.
Los pilotos dispondrán de cinco minutos para salir a pista a contar desde la señal sonora que habilitara la apertura de los boxes para la disputa de cada final.
Quien no hubiese salido a la pista en el plazo establecido deberá largar desde boxes una vez que se haya iniciado la competencia.

PUNTAJE

FINAL TITULARES

1º 53, 2º 41, 3º 36, 4º 32, 5º 29, 6º 24, 7º 23, 8º 22. 9º 21, 10º 20, 11º 19, 12º 18, 13º 17, 14º 16, 15º 15, 16º 14, 17º 13, 18º 12, 19º 11, 20º 10, 21º 9, 22º 8, 23º 7, 24º 6, 25º 5, 26º 4, 27º 3, 28º 2, 29º 1, 30º 1.

FINAL INVITADOS

1º 13, 2º 10, 3º 9, 4º 8, 5º 7,5, 6º 6,5, 7º 6, 8º 5,5, 9º 5, 10º 5, 11º 4,5, 12º 4,5, 13º 4, 14º 4, 15º 3,5, 16º 3,5, 17º 3, 18º 3,19º 2,5, 20º 2,5,  21º  2, 22º 2, 23º 1,5, 24º 1,5, 25º 1, 26º 1, 27º 0,5, 28º 0,5, 29º, 0,5, 30º 0,5

GENERAL

1º 13, 2º 10, 3º 9, 4º 8, 5º 7,5, 6º 6,5, 7º 6, 8º 5,5, 9º 5, 10º 5, 11º 4,5, 12º 4,5, 13º 4, 14º 4, 15º 3,5, 16º 3,5, 17º 3, 18º 3,19º 2,5, 20º 2,5,  21º  2, 22º 2, 23º 1,5, 24º 1,5, 25º 1, 26º 1, 27º 0,5, 28º 0,5, 29º, 0,5, 30º 0,5